ค่าขนส่งแพงและขนส่งยาก

เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และประเทศอื่นๆ เป็นตลาดเป้าหมายที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการส่งออกกระเบื้องเซรามิกของจีนอย่างไรก็ตาม ผู้อาวุโสในอุตสาหกรรมนี้เชื่อว่าโรคระบาดในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นเรื่องร้ายแรง และการส่งออกกระเบื้องเซรามิกของจีนจะเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรงมากขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปีเป็นที่เข้าใจกันว่าตั้งแต่ปีนี้ ราคาค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกได้เพิ่มขึ้นตลอดทางผู้ค้าเซรามิกหลายรายเปิดเผยว่าการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตเป็นตัวอย่าง สามารถบรรจุกระเบื้องเซรามิกได้ 27 ตัน เช่น กระเบื้องเคลือบขัดเงาขนาด 800×800 มม. และสามารถบรรจุได้ประมาณ 1,075 ตารางเมตรจากค่าขนส่งทางทะเลในปัจจุบัน ค่าขนส่งทางทะเลต่อตารางเมตรสูงกว่าราคาต่อหน่วยของกระเบื้องเซรามิกมากนอกจากนี้ สถานการณ์การแพร่ระบาดซ้ำแล้วซ้ำอีกทำให้ท่าเรือต่างประเทศไม่มีประสิทธิภาพ ส่งผลให้เกิดความแออัดอย่างรุนแรง กำหนดการจัดส่งล่าช้า และสภาพอากาศในตลาดต่างประเทศเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลามีแนวโน้มว่าสินค้าที่ส่งไปยังคงลอยอยู่ในทะเล ท่าเรือท้องถิ่นถูกปิด หรือไม่มีใครรับของหลังจากมาถึงท่าเรือ

ทุกวันนี้ อุตสาหกรรมโมเสคยังค่อนข้างปกติเนื่องจากมูลค่าของคอนเทนเนอร์ทั้งหมดสูง พื้นที่ปลายทางหลักคือยุโรป อเมริกาเหนือ และใต้ และความสามารถในการบริโภคยังค่อนข้างแข็งแกร่งอย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของวัตถุดิบเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การระมัดระวังตอนนี้วัตถุดิบแก้วเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้วกำไรของโรงงานโมเสกจะถูกส่งไปยังโรงงานแก้ว หิน และวัสดุอื่นๆโรงงานขนาดเล็กหลายแห่งที่ไม่มีความสามารถในการพัฒนาที่เป็นอิสระปิดตัวลงฤดูหนาวอันขมขื่นมาเร็วกว่ากำหนด